• 共享单车“试”涨价?

    2019-04-10 15:57:26

    来源: 舜网-济南日报

    作者:王鹏淇

    责任编辑:李欢

    共享单车“试”涨价?

    济南地区骑行价格未变。(王鹏淇 摄)

    春暖花开,气温不断升高,越来越多的人选择骑车出行,共享单车行业迎来需求旺盛的时间点。就在单车使用率逐渐增高的时候,共享单车使用价格也随之涨了起来。近日,共享单车行业的三家头部企业不约而同宣布涨价。?#28304;耍?#26377;?#30340;?#20154;士表示,这意味着在行业格局?#28072;?#31283;定之后,共享单车行业进入“收割”阶段,?#36234;?#20915;“老大难”的盈利问题。

    ?#26412;?#22320;区价格上涨

    这一轮共享单车价格调整最先由滴滴托管的小蓝单车开始。

    根据滴滴APP内有关小蓝单车的计费规则显示,自3月21日起,在?#26412;?#23454;行新计费规则,小蓝单车起步价更改为15分钟1元,每超过15分钟加0.5元。这也意味着在新的计费规则之下,小蓝单车1个小时的骑行费用为2.5元。对于价格调整的原因,托管小蓝单车的滴滴出行回应称,新的计价规则是“为了可?#20013;?#36816;营和产品服务体验”。

    在小蓝单车宣布涨价之后,摩拜单车紧随其后宣布,自4月8日起,?#26412;?#29992;户骑行15分钟以内收费1元,骑行超出15分钟,每15分钟收费0.5元。按照新规则,骑行1小时花费2.5元,与小蓝单车的价格相同。而在此之前,摩拜单车采用分段计费方式,Mobike车型与Mobike Lite2.0车型每30分钟计费1元,Mobike Lite车型每30分钟计费0.5元,骑行价格在每小时1-2元。摩拜单车表示,这是为了实现健康、可?#20013;?#36816;营,继续提供用户满意的服务。

    在小蓝单车、摩拜单车涨价之后,哈啰出行公关总监王帆曾表示:“哈罗单车目前价格相对稳定,但未来随着经营策略调整不排除会有涨价的可能。”4月8日,哈罗单车便发出涨价消息,将从4月15日起在?#26412;?#22320;区实施新的计费规则,骑行费每15分钟1元。也就是说,骑行1小时需要花费4元。此前的收费规则为每30分钟1元,不足30分钟也收取1元,骑行1小时花费2元,更新后的价格为原先的2倍。

    济南地区价格暂未调整

    实际上,这并非共享单车行业的第一次调价。在共享单车行业刚兴起时,市场主要以摩拜和ofo为主,两家企业的价格也都定在每30分钟0.5元。

    后来随着行业的迅速发展、

    车型的不断增多,共享单车

    集体将价格调整至每30分

    钟1元。

    与上次涨价不同的是,目前三家企业都将涨价区域限定在?#26412;?#22320;区。滴滴客服告诉记者,?#33308;?#25552;价仅针对?#26412;?#22320;区,其他地区不受影响。摩拜单车济南区域宣传负责人也表示,目前济南的单车还没有涨价计划,“我们在济南共投放了3万多辆单车,这些单车的计费规则没有变化,也没有涨价计划。”

    虽然如此,但不少?#30340;?#20154;士表示,?#26412;?#22320;区的价格调整只是一个试点,下一步在全国?#27573;?#20869;推广开来的可能性很大。共享单车行业和团购、外卖、打车等行业一样,从成立到高度竞争,再到借助?#26102;?#21147;量获得相对领先的市场地位,这是一个市场发展的规律和新物种的成长过程。

    “目前,行业竞争已不再激烈,这些共享单车不再需要补贴。”互联网分析师罗超在接受媒体采访时表示,“另一个原因是共享单车企业有较强的盈利动机,如果不盈利就难以为继。”他表示,选择这个时间点涨价,是因为行业寒冬现在到了,整个?#26102;?#24066;场都开始冷淡,不能也不?#24066;?#20877;?#28072;?#20102;。“之前大家谁都不敢先涨价,现在有了一家涨价,其他竞争对手也就有了跟随涨价的意愿。”精细化运营才是关键

    一直以来,共享单车都是作为地铁和公交的补充,其目的是为了解决“最后一公里”的需求。消费者已经习惯了共享单车的“存在”,来自哈啰出行的行业报告显示,目前用户平均每周使用共享单车超过5次,即使拥有自有汽车的用户,也有一半以上平均每周使用共享单车超过4次。

    ?#33308;?#28072;价,虽然总价不高,如果从幅度来看却不算太小。这也带来另一个问题,那就是单车涨价之后,骑的人还会多么?一份网络调查显示,一半网友认为共享单车价格涨幅过大,也有近三成网友表示理解,接受?#23454;?#28072;价。

    在奥体?#34892;?#38468;近上班的地产公?#23616;?#21592;孙倩告诉记者,她是属于需要单车解决“最后一公里”的刚需用户,因为她居住的小区距离上班乘坐的公交站走路差不多需要20分钟,所以每天上下班都会有?#27426;?#36317;离需要骑车。“我每次的骑行时间都在15分钟之内,如果济南地区的价格也像?#26412;?#37027;样调整的话,?#19968;?#26159;可?#36234;?#21463;的,因为如果骑车时间在15分钟以内,与过去价格是一样的。但如果涨到2元15分钟,那我可能就会考虑一下了。”

    块儿八毛的涨价也许对用户来说是需要“考虑一下”的事,但对单车企业而言,却是意义重大。哈啰出行CEO杨磊此前在接受媒体采访时提供了一组数据称,目前一辆单车每日运维成本只有0.3元,每天每辆车的折旧成本是0.6元。“这意味着每辆车每天收入1块钱我们就能盈利。”

    但共享单车涨价就可以盈利吗?现实比理想要残酷得多。共享单车企业要面对的并非只有调价而已,押金问题、乱停乱放、“僵尸单车”等“老大难”问题依然困扰着这一行业。这也意味着共享单车要想实现盈利,仅仅靠涨价是不够的,关键还是要实现精细化运营,提高单车使用寿命,这不只是技术问题,也需要监管部门支持和用户素质提高。 (本报记者 王鹏淇)

    原标题:共享单车“试”涨价?

    值班主任:李欢

      新闻精选
    福建36选7走势图全部号码